Scheinwerfer einstellen

Moderne Scheinwerfer (LED, Xenon, Matrix, Laser, adaptive Systeme) haben sehr hohe Lichtleistung – aber ihre Funktion hängt nicht von der Technik allein ab, sondern auch von der korrekten Ausrichtung am Fahrzeug.

Falsch eingestellte Scheinwerfer führen zu:

• schlechter Sicht für den Fahrer
• Blendung des Gegenverkehrs
• Fehlfunktion adaptiver Systeme (Matrix, Kurvenlicht, Leuchtweitenregulierung
• Problemen bei HU

Die Technik kann nur dann korrekt arbeiten, wenn die mechanische Grundeinstellung stimmt.

 Moderne Technik – Grundlagen bleiben gleich

Auch neueste Lichtsysteme benötigen eine exakte Grundeinstellung:

• LED / Laser – hohe Leuchtkraft, hohe Blendgefahr
• Matrixlicht – Segmentabschaltung funktioniert nur bei korrekter Basislage
• Kurven-/Abbiegelicht – falsche Grundposition = falscher Zielbereich

Moderne Lichtsysteme ersetzen nicht die Grundeinstellung – sie machen sie noch wichtiger.

 Digitales SEG – notwendig für moderne Lichtsysteme

Bei Xenon- und LED-Scheinwerfern stößt ein analoges SEG an seine Grenzen:

• Blausaum macht die Hell-Dunkel-Grenze schwer sichtbar
• digitale Geräte erfassen den Lichtkegel per Kamera & Software
• genaue Messung & automatische Auswertung in Echtzeit
• entspricht HU-Prüfrichtlinien und OEM-Vorgaben

Fazit

Moderne Lichtsysteme sind leistungsfähig – aber nur so gut wie ihre Einstellung.  Sicht und Sicherheit hängen von der richtigen Grundeinstellung ab. Deshalb gilt: Scheinwerfer prüfen und korrekt einstellen – moderne Lichtsysteme funktionieren nur dann optimal, wenn die Grundeinstellung stimmt.