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TURBOLADER

Praxis für die Werkstatt

Es gibt eine Reihe typischer Fehler. Die meisten Probleme haben mit mangelnder Schmierung zu tun. Denn wenn das Laufzeug im Innern des Turbos mit bis zu 300.000/min (Smart cdi) rotiert, genügen zwei Sekunden ohne Öl und die Welle frisst. Auf Platz zwei der Turbo-Pannenstatistik folgen Fremdkörper. Deshalb muss jeder Monteur bei Problemen am Turbo diese zwei Punkte zuerst kontrollieren. Worauf noch zu achten ist, erklären die Tagesseminare von Trainmobil, die jeden Mechaniker zum Turbo-Profi machen.

Turbolader - Wie downsizing die Motorentechnik verändert

 TREND AUFLADUNG Motoren ohne Turbo werden selten. Und
 manche haben auch noch einen Kompressor. Damit muss jede
 Werkstatt umgehen können.

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TRAININGSKATALOG 2014
Unser Trainingskatalog mit vielen neuen Trainings
TURBOLADER
Wie downsizing die Motorentechnik verändert
ENERGIEMANAGEMENT
Update gefällig? Batterie-Altwissen zum Nachladen
Ohne RDKS kein TÜV
Kostendruck forciert den Wettbewerb
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Learning by doing - Klimaanlagen-prüfung mit der Kältemittelprüfröhre
PRÜFTAGE
90% der geprüften Fahrzeuge weisen Mängel auf. Fazit:
Prüftage schaffen Vertrauen!
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